“出发。”

红灯熄灭。十台赛车依次驶出P房。熊初墨排在第三位发车，前面是两台现代。他在暖胎圈中保持了稳定的速度，让轮胎均匀升温。

进入飞行圈。

1号弯。熊初墨在直道末端比前车晚了将近两米刹车。车头切入弯心，右前轮压住路肩，车身在弯中保持稳定。出弯时油门踩得果断，车速没有掉。

2号弯是连续的左弯，节奏非常紧凑。熊初墨的车身在这段连续弯道中几乎没有多余的摆动，每一次重心转移都恰到好处，像是有人在车身里装了一台水平仪。

3号弯是一个高速左弯，入弯前有一段上坡，路面微微起伏。熊初墨在入弯前松了半脚油门，车头稳住，在弯心处把油门踩了回去。

亨格罗宁的后半段是低速技术区。8号弯是一个发卡弯，入弯前需要大力刹车，出弯时对油门控制的要求极高。熊初墨在刹车点比正常路线晚了半米，车头在弯心处精准地指向出弯方向，出弯时他提前了零点二秒踩下油门，车身在弯道外侧拉出一道流畅的弧线。

最后一个弯道，10号弯。出弯后就是终点线。熊初墨在入弯时保持住了速度，出弯全油门，车身在终点线前以接近极限的姿态冲过计时点。

成绩刷新。1分51秒712。

杆位。熊初墨。

“YeS！”

P房里，叶经理看到屏幕上跳出的成绩，用力的挥舞了下拳头。

林臻东的飞行圈紧随其后。他的驾驶风格比熊初墨稍稍保守一些，但亨格罗宁这种赛道对稳定性的要求比激进更高。他在中低速弯道中的处理非常精细，每一个刹车点都控制得恰到好处。冲线时，成绩1分52秒104，排在第三。

张弛最后一个出场。他在亨格罗宁的练习赛中一直在找节奏，前两个排位赛的表现都不算抢眼。但Q3的最后一圈，他在1号弯和2号弯的处理干净利落，连续弯道的走线非常流畅，没有一丝犹豫。8号弯出弯时，他明显比前一圈多踩了一脚油门，车身在出弯口几乎贴着护栏边缘通过。

李晨明的声音在解说席上拔高了：“张弛！他在8号弯的出弯速度比之前快了——他过去了！”

他的搭档：“张弛这一圈非常干净，每一个弯道都没有多余的修正。在高温条件下能跑出这种稳定性，实在了不起。”

冲线。1分52秒051。张弛排在第四。

排位赛结束，三台S2的发车位置——熊初墨杆位，林臻东第三，张弛第四。

李晨明做着收尾总结：“排位赛前三名中，华腾车队占了两个。熊初墨杆位，林臻东第三。张弛第四，也在第二排发车。华腾车队包揽了一三四的位置，在发车区形成了一个非常大的优势窗口，赛道温度接近五十度，正赛对轮胎的挑战只会更大。”

“好的，各位观众，明天同一时间，我们将为您带来WTCR匈牙利站正赛的直播。亨格罗宁的狭窄赛道，三台红色S2的配合，以及高温下的轮胎博弈，敬请期待！”